Un lujo para los sentidos que cuesta 207.960 euros, suma cinco puertas (contando el portón del maletero) y ha sido diseñado por el equipo capitaneado por Marek Reichman.

A excepción del frugal Lagonda, Aston no ha tenido ningún otro modelo de cuatro puertas… Y era necesario añadir ese componente práctico a todo un monstruo de la carretera.

Tienes un Aston 100% que se ensambla en la prestigiosa Magna-Steyr de Graz (Austria) y ofrece cuatro plazas independientes (las traseras justas para adultos de cara a largos desplazamientos) mimadas por un entorno de máximo lujo y distinción… Y su maletero, que arranca en 317 litros y evoluciona a 886 abatiendo los respaldos traseros. Además el depósito acoge 90 litros, suficientes para completar un desplazamiento medio sin parar a repostar.

Las marchas se gestionan desde levas de magnesio en la caña de la dirección, detrás del volante. La tracción, a las ruedas traseras, cuenta con el apoyo que brinda un diferencial de deslizamiento limitado y el programa de estabilidad DSC, completamente desconectable. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas con flexibilidad variable ADS.

El Rapide permite ritmos trepidantes… Así, la velocidad punta llega a 296 km/h, mientras que el sprint hasta 100 km/h se ajusta a 5,3 segundos. Para detenerse, discos de freno de 390 y 360 mm delante y detrás, además de antibloqueo ABS con corrector EBD y asistente de frenada de emergencia EBA.

Otros aspectos que le confieren singularidad son el tapizado de piel granulado por todo el habitáculo; molduras de nogal; seis airbag, displays OEL orgánico electroluminiscentes; navegación mediante disco duro de memoria; audio Bang&Oluffsen, conexión iPod; faros bixenón con llamativas luces diurnas mediante led. Dispone de asientos delanteros y traseros calefactados y refrigerados y sistema DVD con pantallas en el dorso de los respaldos delanteros.