Todavía, estando en el estado en el que está, el Costa Concordia, se sigue considerando un barco de lujo. Piscinas, restaurantes, casino… las instalaciones del barco eran impresionantes. Jacques Loiseau, presidente de la asociación francesa de capitanes de barco, ya había comentado que lo que más llamaba la atención del crucero era su tamaño. Dichas asociación, ya había tratado de manera regular llamar la atención de las grandes empresas navieras en relación con los peligros que entrañan los buques de tan gran escala.

Según la asociación, incluso con las mejores condiciones posibles, en caso de sufrir un accidente esas magnitudes impedirían sacar a todo el mundo con vida. El Costa Concordia mide un total de 290 metros de largo por 38 metros de ancho. En total, llevaba 4.200 personas a bordo entre pasajeros y tripulantes cuando se estrelló contra las rocas cerca de la isla toscana de Giglio en la tarde del viernes 13 de enero. Los datos de los muertos no son todavía exactos ya que todavía hay personas desaparecidas.

Shangong Heavy Industries, empresa China, ha comprado el Grupo Ferretti. Con esta compra, la empresa ha adquirido el 75% del capital italiano. Elegantemente diseñados, con accesorios cromados brillantes y lujosos salones, el Grupo Ferretti siempre se ha caracterizado por el diseños de algunos de los yates más exclusivos del mundo de la náutica. Ferretti tiene 8 marcas de yates (Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva, Mochi Craft, CRN y Ferretti Custom Line) y posee un total de 8 astilleros.

Como parte del acuerdo, Royal Bank of Scotland (RBS) y los socios estratégicos, han pasado a aser poseedores de una participación del 12,5% tras la firma del acuerdo. Ferretti se vio obligado a ceder el control de la empresa a los prestamistas en 2009, cuando perdió un pago del préstamo de una deuda y la crisis redujo su base principal de clientes.

El grupo Louis Vuitton Moet Hennessey (LVMH) ha anunciado oficialmente la fabricación de cinco barcos especialmente pensados para entrar en el mercado indio con la empresa Princess. La idea es vender los cinco barcos en el próximo año. Según el listado de precios, la más pequeña de las embarcaciones costará unos 790.000$ mientras que la más grande llegará a costar 6 millones de dólares.

Sharad Kachalia, director de Navnit Marina, distribuidor oficial de Princess International en la India, van a vender sin problemas entre 4-5 barcos los próximos 12 meses. Princess, empresa del Reino Unido, fue comprada por LVMH en 2008. Actualmente también están realizando otra serie de proyectos como la creación de un yate de 39 pies de altura, que será el más pequeño de su nueva colección. El precio de este último diseño será más asequible por lo que pretenden atraer a otro tipo de compradores.

Desde su muerte, Steve Jobs, no para de ser noticia. Biografías, padres… día tras días salen a la luz noticias que no dejan de sorprendernos. Ahora nos relacionan al creativo de Apple con el diseño de barcos. Sí, has leído bien, y es que al parecer Jobs fue el encargado de diseñar su superyate con la conocida empresa del sector Feadship antes de su muerte.

Según las noticias que van viendo la luz estos días, la embarcación empezó a ser diseñada en 2009 y se caracteriza por ser verdaderamente elegante y minimalista, como todo lo que su mente solía concebir. La embarcación estaría formada por impresionantes paredes de vidrio de 40 pies de largo y se iba a construir en las instalaciones de Feadship en los Países Bajos.

Si estás planeando unas vacaciones por todo lo alto, sin mirar el dinero, ¿qué te parecería disfrutar de un inolvidable viaje a borde del crucero más lujoso del mundo? En ese caso, nada mejor que el extraordinario barco Queen Victoria, propiedad de la compañía británica de transatlánticos, Cunard Line.

Lo que se dice unas vacaciones perfectas e inolvidables, que puedes realizar con la familia, los amigos o la pareja, porque cualquier compañía puede ser buena, siempre que embarquemos en este impresionante barco. El rey por excelencia de todos los cruceros, además de un clásico del turismo de lujo.

Dicen que podría ser el yate más caro del mundo, y es que estamos hablando de una joya náutica, la excentricidad elevada a la máxima potencia. Empezando porque está recubierto de los dos metales más preciados: de oro y plata. Sin embargo, lo más llamativo del History Supreme tiene hace referencia con las paredes de su camarote, las cuales han sido revestidas con rocas de meteorito y restos de dinosaurio. El diseñador Stuart Hughes quiso hace un homenaje al Paleolítico.

Más conocido por su habilidad con el diseño de vehículos de ruedas, Toyota Motor Corp. ha decidido aumentar su flota de transporte marítimo con el lanzamiento de un nuevo barco de ocio, el Ponam-35. El crucero de 11.95 metros, mantiene las características propias de la marca como sus dos cilindros de motores V8 que es una versión adaptada del motor de 4.5 litros V8 diesel que se puede encontrar en el Toyota Land Cruiser.

Mientras que para otras grandes marcas relacionadas con el mundo de los coches, este tipo de incursiones puede ser considerado como algo inusual, otras marcas japonesas ya se están planteando crear sus propias divisiones en este campo. Nissan Motor Co. y Suzuki Motor Corp., quieren diseñar embarcaciones, a pesar de Yamaha Motor Corp. siga siendo la empresa líder nacional en el sector.