La empresa Cunrad, que se dedica a la organización de cruceros de lujo, ha empezado a desvelar algunos de los productos que se pondrán a la venta, cuando esté listo el nuevo Queen Elizabeth, en octubre. Una de las marcas que formará parte de la amplia gama de productos y servicios que se podrán adquirir en el barco será Fortnum & Mason, que venderá infusiones, conservas, galletas y regalos.

Otras tiendas que se podrán encontrar serán: Hackett of London, Scottish de Harris Tweed y accesorios de la marca británica Anya, así como fragancias de Penhaligons. Todas las marcas, están pensadas principalmente para el público británico. Algunas de las marcas han anunciado que realizarán productos exclusivos para el buque. Estos productos no se encontrarán, ni siquiera en sus tiendas más emblemáticas. Clogau (joyería) pondrá a la venta dentro del barco un colgante edición limitada.

Como Cunard reconoció en un comunicado que emitió hace unos días, las compras que se realicen a bordo son muy importantes, ya que este proyecto centrado principalmente en los clientes es muy novedoso. Estas tiendas les ayudarán a invertir más tiempo en las visitas a los destinos y menos en buscar tiendas de regalos.Todas las empresas que se dedican a este tipo de cruceros de alta gama, están buscando novedades llamativas para poder captar más clientes.

La empresa Celebrity Cruises anunció la creación de la sala iLounge en su principal barco. Esta sala funciona como un distribuidor autorizado de Apple teniendo a la venta un sinfín de iPods y los ordenadores MacBook. Royal Caribbean’s Oasis of the Seas, el barco crucero más grande del mundo, cuenta en sus instalaciones con un total de 13 tiendas y una zona comercial al aire libre de más de 10.000 pies cuadrados.

Cuando te dispones a surcar las aguas saladas en mansiones flotantes tienes el océano a tus pies. Entonces, la esencia de viajar se convierte en el binomio de riesgo y diversión que todo buen aventurero precisa.

Diseño futurista. El buque insignia de la compañía Wally se conoce bajo el nombre de Sausade. Todo un portento, apto para aguas profundas gracias a su enorme rapidez. Dispone de un excelente equipamiento, listo para permanecer en el mar durante varias semanas sin necesidad de abastecerse de provisiones o de repostar. Eidsgaard Design se hizo cargo de sus interiores minimalistas para lo cual empleó maderas claras. Además de los seis miembros de la tripulación, otros ocho invitados pueden subirse a “esta lujosa máquina de los mares”.

Superyate veloz. Nueva Zelanda ya puede presumir de un barco extraordinario, que llama la atención allá dónde va por sus velas negras decoradas con el escudo de un león. Hablamos del Bristolian, un competidor de regatas, cuyo diseñador, Philippe Briand, confirió un toque acogedor en su interior a la par que eficaz para la navegación. La sensación de estar al aire libre se consigue por su claraboya que irradia luz natural a la cabina. Los camarotes y el salón están provistos de paredes interiores chapadas en sicoromo, lo que proporciona un aspecto limpio y agradable.

Barco de vela ecológico. El Royal Huisman Ethereal es uno de los superyates más ecológicos construidos en los últimos años. Y es que su conjunto resulta de bajo consumo gracias a las innovaciones en revestimiento para suelos y aislamiento. Además su casco ofrece un rendimiento inmejorable.

Construcción naval a la italiana. Responde al nombre de Perini Navi Salute y es un ejemplo admirable de yate, procedente de Italia. Cuenta con el mástil de aluminio más alto que existe: Alcanza los 72 metros y dispone con más de 2.900 metros cuadrados de superficie.

Potencia turca. El astillero turco Cyrus Yachts presentó el yate Angel of Joy en los Salones Náuticos de las ciudades de Cannes y Mónaco en el año 2006 ¡El éxito fue arrollador! Tiene 34 metros de eslora, 7,1 metros de manga y un calado de 1,65. En su construcción se han utilizado materiales como la fibra de carbono, el kevlar y el epoxy.

En plena época veraniega, los amantes del mar piensan en el alquiler de algún barco. Imagínate pasar toda una jornada surcando los mares más paradisiacos en el impresionante Maltese Falcon. Este gran velero (289 pies) se ha convertido en el más grande del mundo y según los expertos es el mejor diseñado… hasta ahora, ya que según las últimas noticias de la constructora Perini Navi, están trabajando en el diseño de un megayate de vela mucho más grande.

Esta embarcación medirá un total de 335 pies y tendrá un estilo muy similar al del conocidos Maltese. Lo más llamativo del nuevo velero son, las tres grandes velas que lo forman. Estas tres, podrán rotar para hacer la “conducción” mucho más efectiva. Además, realizan la función de antena ya que, la embarcación cuenta con el revolucionario sistema Perini Navi DynaRig que es sistema de navegación. Los mástiles están realizados en fibra de carbono.

El velero, podrá alcanzar una velocidad máxima de 19,5 nudos a pesar de su impresionante tamaño. El caso es de acero y pesará unas 2.700 toneladas, aunque tendrá algunas partes que se realizarán en aluminio para rebajar peso. Perini Navi no ha revelado detalles sobre su interior pero, estamos seguros que este barco estará equipado con los mejores lujos del mercado.

En total, los viajeros podrán disfrutar de un total de cinco cubiertas. A la hora de descansar, podrán hacerlo en cualquiera de los 12 camarotes que están distribuidos a lo largo de todo el barco. Sobre el precio final y su salida oficial a la venta, la empresa no ha especificado ningún dato en concreto.

Hoy en día, los hoteles de lujo deben contar con servicios para sus clientes que estén a la altura. Es por esto que, el uso de catamaranes en algunas propiedades se está convirtiendo en algo muy habitual. El Four Seasons Resort Bora Bora acaba de presentar Navigator, un catamarán construido por encargo que será el encargado de llevar a sus exclusivos clientes de un sitio a otro de la zona.

Esta exclusiva embarcación, se ha convertido en la de mayor capacidad de la isla de la Polinesia francesa. Cuenta con un bar, mesas de comedor, solárium en la azotea, baño y duchas, junto con un excelente sistema dual de sonido en ambos pisos para cuando se realizan fiestas nocturnas. El gerente del complejo, Sebastián Carre, ha explicado que los usos que se le pueden dar a este barco, son muy variados: realización de cruceros al atardecer, traslados al aeropuerto, etc.

Pero la cadena hotelera Four Seasons no es la única que ha tenido esta idea: el Zoëtry Paraíso de la Bonita Riviera Maya Resort en México ha puesto a disposición de sus clientes un catamarán de lujo de 48 pies llamado “La Bonita”. En él, se pueden realizar viajes cortos, cenas bajo las estrellas, etc. El Hilton Waikiki Beach Resort ofrece su almuerzo y la cena a bordo de su “Spirit of Aloha Catamarán”.

Incluso Richard Branson, propietario de la exclusiva Necker Island, tiene un catamarán privado que está dirigido por un total de siete tripulantes y también cuenta con un mini-submarino para el uso y disfrute de los clientes. Sólo una semana en la isla, te puede costar 60.000€.

Prepara su vuelta al mar uno de los yates caribeños más seductores de todos los tiempos. El renacimiento de un velero de 22 metros, después de una restauración de dos años y medio ha llevado 4.000 horas de trabajo.

Bautizado bajo el nombre Eilean, este yate debutó formalmente en junio de 2009 en una regata en Les Voiles d’Antibes, en la Rivera francesa. Se diseñó y fabricó en tan sólo ocho meses en el conocido astillero Fife en Fairlie (Escocia). Presentado en 1937 (el año del desastre del Hindenburg y la finalización del Golden Gate Bridge) estuvo más de tres décadas siendo utilizado como chárter e incluso tuvo un papel protagonista en el viodeoclip de Dura Duran Río en 1982.

Y es que Eilean ha surcados los mares bien a fondo: 36 travesías por el Atlántico, sin contar la última cuando fue transportado desde el Caribe hasta Italia en el interior de un barco de mercancías, incapaz de realizar el viaje solo.

Hablamos de un diseño inspirado en los elegantes yates J-Class que competían en la Copa de América durante los años 30. Propiedad de John Shearer, residente de Antigua y un antiguo arquitecto que había navegado sobre el Eilean de pequeño. Adquirió el yate en los años 70 y lo puso en funcionamiento como barco de alquiler. Posteriormente, dedicó varios años a intentar restaurar su preciado yate, pieza por pieza.

Panerai se hizo con Eilean en 2006 y lo hizo remolcar al astillero Franscesco Del Carlo en Viareggio, Italia. La estructura de acero interior del yate era irreparable, así que el equipo de Zaccagni (especialista italiano en restauración naval) tuvo que reemplazar los armazones interiores intentando preservar el exterior lo máximo posible.

Alzando la bandera italiana, ahora Eilean comienza su nueva vida como buque insignia de Panerai. En la actualidad, además de relojes marítimos, los vínculos náuticos de la compañía se extienden hasta su patrocinio del Panerai Classic Yacht Challenge, un circuito de regatas caribeñas mediterráneas y atlánticas que incluyen el evento en Antibes, donde Eilean hará su debut oficial.

El verano es tiempo perfecto para esos originales desplazamientos que se salen de lo habitual. Un despliegue excepcional de yates está esperándote, por eso aquí hallarás los chárters más impresionantes que surcarán el Mediterráneo.

Liveras Yachts decidió transformar en 2007 un pequeño barco de crucero en una nave chárter de lujo… Y decidió instalar un gran spa a bordo, convirtiendo al Lauren L, de 90 metros, en uno de los yates chárter más lujosos del mundo. Además, reconfiguró los camarotes de invitados en suites. También se desplazó el helipuerto de la popa a la proa para disponer de más espacio para embarcaciones extra. Las instalaciones del Lauren L cuentan con gimnasio, sauna, un salón de belleza, una sala de aromaterapia y una sala de masajes y tratamientos faciales.

El propietario de la nave Alibella prestó especial atención a la decoración de los interiores ya que se pretendía crear un ambiente relajado y alegre. Por tanto, el yate no incorpora textiles pesados ni paneles oscuros. En su lugar, brillan los tonos neutros con ridos detalles dorados y accesorios lacados en los espacios interiores. En definitiva, Alibella tiene un perfil elegante y un tanto futurista (aspecto que el dueño buscó especialmente como atractivo para clientes chárter).

Los dueños del Miss Rose prefieren no alquilar el barco a familias con niños pequeños, sino sólo a adultos. Muchos detalles de su interiors son personalizados, y quieren que se mantengan en perfectas condiciones. En la cubierta superior se encuentra el jacuzzi, el bar, una zona de comedor y un solárium. El interior está equipado al máximo: con televisión de plasma, proyectores. Wi-Fi, altavoces para Ipod, etc.

El interior del Coco Loco, creación del Fort Lauderdale (empresa de diseño de Marty A. Lowe) es un ejemplo de cómo es posible transformar un barco por completo y convertir sus monótonas estancias en habitaciones repletas de elegancia. El secreto reside en los materiales de altísima calidad que se han empleado para la decoración… Algunas estancias del Coco Loco incorporan mármol y caliza y la mantelería ha sido realizada a partir de seda y algodón egipcio.

La imagen sorprendió a los amantes de las lanchas de lujo: una grúa levantaba con mucho cuidado una impresionante y clásica lancha de 13 metros en el lago Iseo después de que su última capa de barniz se hubiera secado por completo en su acabado caoba. Riva, ha querido despertar de su profundo sueño un verdadero clásico “Made in Italy” que evoca el lujo de hace ya unas cuantas décadas.

Al igual que muchos grandes iconos, Riva comenzó como una empresa familiar en 1842. Pietro Riva llegó por primera vez al Lago Iseo muy joven, ya que se encontraba cerca de su ciudad natal. Comenzó ayudando a los pescadores a reparar sus barcos después de algunas grandes tormentas. Gracias a la experiencia que fue adquiriendo, decidió quedarse allí y montar su propio negocio de construcción naval. Pero fue bajo la dirección de su nieto Carlo en la década de los 50-60 cuando la marca se convirtió en un icono del lujo.

Las lanchas rápidas realizadas en caoba barnizada atravesaban hasta los canales de Venecia, haciendo que los que por allí paseaban se volvieran a mirarlas. Su idea, innovadora en su momento, sirvió de base tecnología para las futuras embarcaciones. Todas las celebridades de la época querían una Riva: Brigitte Bardot, el Rey Hussein de Jordania, Elizabeth Taylor y Richard Burton, etc.

Carlo Riva revisaba uno a uno los barcos que la empresa construía, si alguno de ellos no era de su agrado, directamente se destruía y tenía que volverse a empezar el trabajo desde cero. El constructor de yates Ferretti compró la compañía en el año 2000, volviendo a llevar su sede a casa, después que diferentes empresas extranjeras la hubieran estado cambiando de residencia desde que en 1969 la familia Riva la vendiera.