El Lexus ISF es el modelo más deportivo de los IS… Ahora mantiene su discreto enfoque prestacional pero incorpora rasgos mecánicos y estéticos que te dejarán asombrado.

Y es que su aspecto frontal ofrece un nuevo look al añadir luz diurna Led. Además lleva consigo idénticas llantas de 19 pulgadas BBS acabadas en gris oscuro, con cubiertas 225/4OR19 en el eje delantero y 255/35R19 en el trasero.

Otra de las novedades es que asociado a una caja de cambios secuencial de ocho relaciones, suma un espectacular motor 5.0 V8 aspirado. Asimismo el sistema de inyección SFI D-4, mediante inyección directa de alta presión, dota de un efecto refrigerante en los cilindros permitiendo un elevado ratio de comprensión y extrayendo el máximo rendimiento del combustible. En definitiva hablamos de 423 CV a 6.600 rpm que supera la normativa de emisiones Euro5.

Una cuestión digna de admirar es el siguiente proceso: Cuando el propulsor opera a bajas y medias revoluciones, un segundo puerto de inyectores de baja presión realiza la mezcla precisa optimizando de este modo potencia y eficacia.

Gracias a la suspensión se sostiene el esquema del doble trapecio delantero y el eje multibrazo trasero, con ligeras modificaciones en calibración y muelles. Sus barras estabilizadoras de mayor diámetro cumplen su función de manera magistral.

Y para finalizar puntualizar que Lexus ha dotado al habitáculo de novedosos indicadores en el panel de instrumentos, que llevan colores elegantes como así lo demuestran el tono plata y el aluminio escurecido. Lo espectacular del cuentavueltas es que se ilumina de forma diferente en tres etapas: Hasta 5.000 rpm, entre 5.000 y 6.200 rpm y entre 6.200 y 6.550 vueltas.

Por otro lado, el mayor grado de sujeción lateral queda garantizado por el efecto de los asientos delanteros. Y el volante posee un aire más deportivo sin perder las cualidades de enorme agarre y tacto.