Espectacularmente, la revolución ha llegado con la combinación de la idea de híbrido y Porsche; así nace el nuevo prototipo de Porsche 918 Spyder. Hablamos de un superdeportivo que sobresale por aportar soluciones de futuro en cuanto a sus consumos y emisiones (tres litros: 70 g de CO2 por kilómetro).

Tras el Cayenne S Hybrid y el GT3 R Hybrid de carreras, ahora la firma Stuttgart sorprende con un modelo descubierto, biplaza y esculpido con fibra de carbono, aluminio y magnesio. Porta tres motores eléctricos y un motor V8. Todos ellos funcionan a la vez en potencias aproximadas de 500 CV para el motor de gasolina y 160 Kw para los tres eléctricos.

El habitáculo que alberga el puesto de conducción tiene su origen en los coches de competición. Y es que la iluminación de las tres esferas principales cambia de verde a rojo en función del modo de propulsión empleado. Un mando táctil ubicado en la consola central, controla la mayoría de las funciones del vehículo.

Al servicio de la ecología

El Porsche 918 Spyder dispone de un módulo de baterías de iones de litio, situado detrás de los dos asientos. Siempre cuenta con suministro eléctrico ya que puede recargarse con los mismos módulos eléctricos, convertidos en generadores en fases de retención o frenado, o bien, puede almacenar energía procedente de la red doméstica.

Desde el volante, el conductor tiene cuatro posibles modos de gestión energética. El E-Drive permite 25 kilómetros de autonomía eléctrica. El Hybrid Mode prioriza la eficiencia energética sin descuidar la prestación pura, mientras que en el Sport Hybrid se invierten ambos factores, adquiriendo el eje trasero un mayor protagonismo en el suministro de par al asfalto. Por último, el modo Race Hybrid está enfocado a dar lo máximo de sí e incluye un suplemento puntual de potencia cuando las baterías se encuentran a plena carga, una especia de “Turbo eléctrico”.

Te invitamos a realizar un recorrido al pasado a través de los coches de época. Serás capaz de apreciar más intensamente el arte en movimiento al contemplar estas piezas, verdaderas joyas de la automoción.

Anualmente los vehículos clásicos se reúnen en Barcelona y Sitges para ofrecer todo su esplendor. Un numeroso público se concentra en ambas ciudades marineras y en la totalidad de su recorrido para observar a los vistosos coches, cuya fabricación en su mayoría corresponde a años anteriores a 1928.

Algunos pueblos periféricos de Madrid también han sido puntos señalados para la exhibición de coches de época. Concretamente hablamos de la Feria del Vehículo Clásico y Veterano de Brunete, donde los aficionados de la mecánica pueden pasar un buen rato.

Los modelos que cautivan la atención de las masas suele centrarse en los elegantes Hispano-Suiza, en los lujosos Rolls Royce o Mercedes. También destacan por su simbolismo los célebres seiscientos, sin olvidar las más hippies furgonetas de Volkswagen o el deseado Ferrari Testarrosa.

Si lo que pretendes es pasar a la acción, hoy en día existen empresas de servicio a las que recurrir para alquilar un coche de época y vivir la experiencia que dejará una profunda huella. Los vehículos son restaurados con esmero, conservando el estilo, elegancia y ambiente de antaño. El más mínimo detalle ha sido mimado: la mecánica (caja de cambios, transmisiones, suspensiones, carburación y motor) ha sido sustituida por elementos nuevos o reconstruidos y la carrocería ha sido restaurada íntegramente.

La industria del motor acaba de terminar un año que para muchas grandes marcas se ha convertido en el peor de las tres últimas décadas. Casas como por ejemplo BMW, Mercedes-Benz y Audi, consiguieron aumentar las ventas durante el pasado mes de diciembre pero, este aumento no ha conseguido que, al menos, mantuvieran las ganancias que consiguieron otros años. Si esto, es lo sucedido en el mundo de los coches “domésticos”, imagínate el descenso que se ha producido en las ventas de los coches de lujo.

Muchos consumidores, han pensado que era mejor invertir dinero en vehículos más normales que, en otros de prestaciones de ensueño. Dichos consumidores se han dado cuenta que coches como el Volvo XC70 (42.800$) o el Lincoln MKS (40.870$), son coches de semi-lujo que ofrecen además de un precio más asequible, una mayor durabilidad.

Identificar estos vehículos de “casi” lujo, no es una tarea fácil. Los expertos recomiendan revisar listas con precios que empiecen desde los 35.000$. También se deben evaluar: los gastos de combustible, de mantenimiento, coste de posibles reparaciones, tasas medias nacionales de los seguros, depreciación y los intereses e impuestos que surgen al realizar la compra.

Por ejemplo, el Volvo C70 (40.000$) es uno de los reyes de este tipo de listas. Después de hacer cuentas, los expertos aseguran que el usuario puede ahorrar 19.291$ durante los 5 primeros años. Otros de los “coches-ahorro” son el Lexus IS C y el Audi TT Roadster. De todas formas, nos extraña mucho que los multimillonarios de hoy en día, se paren a realizar un estudio de este tipo para terminar comprándose un coche de “sólo” 40.000$, ¿no crees?

Aunque la gran competencia automovilística entre las lujosas firmas hace cada vez más difícil la selección de un elegante, cómodo, y lujoso coche, claramente las propuestas siguen surgiendo, y de esta forma también continua la competencias entre marcas. De todas formas la novedad de hoy no figura en descubrir cual firma dispuso más ventas, o cual modelo de automóvil logro más popularidad, pues ha llegado la ocasión de conocer y descubrir una de las creaciones más exclusivas de Cupé Brera.

Como si fuera poca la gran diversidad de modelos que dicha aclamada firma dispone, se había mencionado ya desde hace tiempo que para este año sería posible la combinación de dos grandes marcas, Alfa Romero e Italia Independiente. De esta forma la esplendorosidad y creatividad de Alfa Romero ha prestado sus influencias para las nuevas creaciones de Cupé.

Entonces, como bien es posible apreciar, el diseño es extremadamente elegante, lujoso, y claramente dispone de la tecnología necesaria para que incluso un corto viaje, o la más pequeña de las recorridas familiares prometa todas las comodidades y placeres posibles. ¿Su nombre? Alfa Romero Cupé Italia, una verdadera maravilla de la modernidad la cual recibe un exclusivo trabajo de pintura en Titáneo, magnificas llantas, tapa de combustible de aluminio, sin mencionar por supuesto un espléndido interior con unos de los sistemas de sonido y audio más envidiables de la actualidad ¿Se puede pedir algo más?

Sin duda la idea de Cupé a completado su propósito, puesto que nada mejor que la combinación de Alfa Romero para conformar el coche perfecto. Por último solo resta mencionar que su costo es de unos 29.700 euros, básicamente un precio adaptado a la lujosidad del proyecto. Para terminar, si el interés por el coche y el dinero están presentes os aconsejo que la compra sea en un breve lapso de tiempo, pues evidentemente como era de esperarse se trata de una exclusiva edición especial y limitada.